此主题相关图片如下：1.jpg 宝来、高尔夫保养套餐 波罗套餐 帕萨特套餐 速腾套餐 此主题相关图片如下：迈腾a_调整大小.jpg 此主题相关图片如下：迈腾b_调整大小.jpg S-CARE”双人标准保养服务品牌，是北京目前汽车维修行业中唯一的一个以客户需求为出发点设计的产品。目前所能覆盖的车型为：帕萨特、宝来、高尔夫、polo、速腾，迈腾，明锐，途安等。 第一家店是北京3401汽车服务有限公司一汽大众3s站，具备首保索赔等4s售后服务的所有功能。因为3401一汽大众3s的特性，省却了4s销售所负担的展厅、人力资源、广告、财务等各个环节的费用，所以能尽我们最大的努力，把价格做到最合理的水平。 车会运营的3401大众站首推的双人标准保养流程，被划分为间隔10000km和间隔20000km两个项目，这两个项目适合所有大众汽车公司在中国投产的车型。完美的双人标准保养流程远远超越了大众汽车公司现行售后服务体系的水准，并且其中的所有施工环节均严格遵循大众汽车公司的操作规范。如果车主长期坚持按照此流程保养车辆，势必很大程度上降低车辆的养护成本，并延长车辆的使用寿命。 流程： 双人标准保养服务，重在“双人”和“标准”。两名技工同时操作，各司其职，默契配合，高效快捷 此主题相关图片如下：2.jpg 优势： 双人配合，高效快捷； 完美的流程设计及严格的操作规范，精细作业多达200余项，隐患无处藏身； 专用测量工具，保证测量结果的准确； 全程使用扭矩扳手，保证全车螺栓的安全； 专用维修工具，提高效率并保护车辆的相关部件； 全程记录作业数据，结果一目了然； 每一次标准保养，全面呵护，都是一次详尽的车辆＂体检＂； 所有工人经过严格培训、考核合格上岗。 此主题相关图片如下：3.jpg S-scare标准养护详解 间隔10000km标准保养流程重点环节 轮毂与车身连接部位的润滑 此主题相关图片如下：4.jpg 非标准保养从不拆卸轮胎，因洗车和雨雪天气，轮毂与车辆连接部位会生锈而变得坚固异常，当用户自行更换轮胎时将造成极大的不便。 标准保养每次都拆卸全部轮胎，清理并润滑其连接部位，避免如图所示的情况发生。 检查备胎 此主题相关图片如下：5.jpg 非标准保养从不检查备胎气压及是否出现老化、开裂、起鼓等异常磨损状况，当轮胎漏气或破损时，会造成备胎不能正常使用的严重后果。 标准保养每次都认真检查包括备胎在内的所有轮胎的气压及是否出现老化、开裂、起鼓等异常磨损状况，并顺便清理轮胎沟槽内的异物，保证车辆行驶安全。 精确测量刹车片厚度 此主题相关图片如下：6.jpg 非标准保养在不拆卸轮胎的情况下，依靠目测检查刹车片的厚度，易造成极大的安全隐患。 标准保养在拆卸四轮后，刹车系统充分暴露，使用测量尺检查刹车片的使用情况并给出合理建议。 更换新机油前的机油液位检测 此主题相关图片如下：7.jpg 非标准保养是车辆直接上架升起，放掉旧机油，加注新机油。这种“约定俗成”的做法将有可能直接掩盖机油渗漏的“真相”，而给车辆造成不必要的损失。 标准保养先期检查原有机油液位并记录，然后更换新机油。对于机油液位未达正常标准的车辆，提醒用户在下一个保养周期内，密切关注机油液位的变化，出现异常及时处理，避免不必要损失。 空调滤芯的清洁 此主题相关图片如下：8.jpg 非标准保养时用户不提出更换空调滤芯，空调滤芯不做任何处理。空调滤芯长时间使用会导致滤芯进气孔进气不畅，滋生细菌，车厢内空气质量越来越差。 标准保养每次均认真用高压气枪清洁空调滤芯，这样既有效提高了车厢内空气质量，又延长了滤芯的使用寿命。 间隔20000km标准保养流程重点环节： 拆卸更换空气滤清器并清洁滤清器盒 此主题相关图片如下：9.jpg 非标准保养工人为了省事，从不拆卸空气滤清器盒而直接更换空气滤清器。更换新的滤清器的同时，用高压气枪直接对着滤清器盒进行清洁作业，这种做法是极端错误的。错误做法导致的后果就是将盒内的灰尘杂质直接吹进节气门内，造成节气门间隙变大，使得车辆易发生怠速不稳、爬坡或低速时灭车、油耗增加等状况。 间隔20000km标准保养会拆卸空滤盒，取下空滤盒后清洁盒内的灰尘杂质，并连同新的空气滤清器一并装回，以避免上述错误操作而导致的严重后果。 拆卸检测火花塞使用状况 此主题相关图片如下：10.jpg 按照大众公司的使用手册，车辆每行驶30000公里需更换火花塞。在所有大众的4s店都是按照使用手册执行的。但因每个人驾驶习惯和交通状况的不同，火花塞的使用状况也不尽相同。 间隔20000km标准保养流程内，对于拆卸后检测能继续使用的火花塞，我们将用清洗剂清洗火花塞上的积碳以便车主继续使用，以节约养车的费用。如需更换火花塞，不再收取更换火花塞的工时费。 对于每30000公里更换汽油滤芯的同时，免费清洁节气门 此主题相关图片如下：11.jpg 任何汽车服务企业对于清洁节气门都是有偿服务，因为清洁节气门是需要拆卸空气滤清器盒的。不同的汽车服务企业清洁的方式也不尽相同，但直接将清洗剂喷入节气门体内进行清洁的做法是极端错误的，高腐蚀性的清洗剂会造成节气门传感器的损害。 间隔每30000km是需要进行的更换汽油滤芯的同时，包含清洁节气门，清洁方法是拆洗节气门。清洗节气门是包括在标准保养流程内的，不再额外收取费用，车主如果能长期坚持标准保养流程，一定会节约可观的养车费用。 双人标准保养流程中，如上文所述的环节多达几十项。对每一个细微环节的关注与重视，对每一个需要保养部件的精心养护，想车主之所想，是S-care品牌服务的真实体现。 安捷信保留套餐价格调整的权利，请随时关注大众车会的网站 http://www.vw-cn.com 的置顶贴，谢谢！

[ 本帖最后由 凶铃在线 于 2009-5-5 15:07 编辑 ]

支持。

拜码头！08年2月购车，现里程58000。

安邦保险，让我无家可归！！！想买保险的同学请睁大眼睛！！！
写这段文字，我也想了好久，但实在是没有办法，不想影响社会和谐，但如果我在不这样做，恐怕我的家快成一堆瓦砾。

事情是这样的：2009年8月26日，一辆川R27370因自身原因翻车砸坏我家房屋三间，导致现有房屋不能住人，基本上成危房了，事后安邦保险四川成都分公司，南充支公司先后四次到我家来勘察现场。事到如今，至今未给个一个说法。
本文源自口碑理财网 www.kblcw.com
事故发生后，也许是我父母不想我们太担心，没有把事情说的多严重，只告诉我保险公司的人员在家勘察事故现场，具体的一些事情他们也不太懂，只因为我的父母是农民，事故发生时，我的父母第一时间找的是我们村上的干部（俗称村干部如生产队长、村长，村书记）然后由村领导带着我父母跑前跑后。可到2009年9月13日，我在次打电话回家询问事情处理进展的时候，我父母告诉了我一些事情，车主准备请吊车把事故车辆吊走，但没有一个说法，在这种情况下，我的父母开始没有头绪了，不知道该如何处理，在询问我们该如何处理。

这时我开始着手联系保险公司、车辆驾驶人员、理赔人员。

本人先联系的是驾驶人员，得到的答复是如下：我已经报案了，这事要保险公司处理，要赔房屋你要找保险公司，我们是交钱买了保险的。事后在联系过二次，答复无非如此，但在联系时，车辆驾驶人员已处于停机状态。

当驾驶员停机的时候，我联系了安邦总公司电话，95569询问案件进度，为什么都大半月过去了，没有一个说法，安邦客服告诉我可能是因为人员伤亡或车辆定损或房屋定损没有评估下来。那我询问我可不可以找专业的关于估机构做评估什么的，总公司客服告诉我可以，但在做评估的时候叫上他们的工作人员。然后告诉我成都分公司电话及南充地区一位姓王的理赔人员的电话，当我致电姓王的理赔人员的手机时，他给我的答案竟是“这事你们没有资格找我，我不会告诉你“，然后就挂断了电话。事后我拔打了投诉电话。事后安邦总公司客服及成都分公司人员有致电给我道歉，但那位姓王的理赔人员没有一个电话。
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在后来在次询问安邦公司案件处理结果，总公司的人员告诉我，我们已经通知阆中市场物价局到你家去做物价评估什么的，并告诉我一位周姓理赔人员电话，当然在这种情况下我们已经对安邦的理赔不报太大的希望，我们开始自己花钱找专业的有执业资格的评估机构，当我们找到评估机构通知车主代理人及周姓理赔人员时，车主不出现，周姓理赔人员电话中明确告诉我们，我没时间过去，你们找评估机构评了多少钱，我们就赔多少钱，这就是出自一位专业的保险公司理赔人员之口，在这话说了没一天，南充支公司的工作人员打电话给我的父母，告诉我们，如果你们的评估价格过高，他们会重新找物价局进行评估。当中的事事非非我也不想多说，现在我的家人住在下雨天屋内会漏水的房屋，现在只能住在自己家的房檐下，在被车砸坏的房屋旁打个简易的棚来做饭。

也许有人会认为我夸大 了，我只想说我说的是事实，也许你会说无非我们想多赔一点钱，可以很明确的告诉你，从出事的那一天，到保险公司勘察的时候，我们没说过钱，南充支公司成都分公司的人到我家说的很NB的话就是我们不赔钱，我们找人给你修房子。到最后一次才说你们做个预算报告交给车主，好像这样是通知我们赔钱吧。

也许是第一次做的预算报告太高，保险公司开出的赔偿价格是4W,对于这个价格，我不想说什么，我的家人也没有说什么，因为4W根本不足矣修复我家的8间房屋，我们没有答应。

目前我和我姐商量准备起诉车主，但是我们从事故发生到现在未曾见到车主一面，一直和我们联系的一直是一个自称车主的代理人，我们一谈到赔偿的事情，车主的代理人叫我们找保险公司，但是一找保险公司，他们又把这个事情推给车主。我们也询问过民事诉讼，走司法程序听别人说最快好像要三个月，慢则久已。现在马上冬天来了，我姐关了自己的店跑回来处理这事，我的家人住在那里，我实在是没有办法了。